FOLDING BIKE で行こう！

Brompton トラブル (ハブの破損)

ぼくの Brompton を紹介するページを作成する前に，いきなりトラブル報告である．

経過

1. 2003 年 1 月 28 日

   変速のワイヤーから，5 速内装ハブギアへつながるチェーンが切れました．[1 月 29 日の履歴もしくは日誌]

2. 5 速ハブが変速できないので，登り坂も重いギアのまま，がしがし登っていました．

3. 2003 年 2 月 14 日

   登り坂で突然チェーンが外れました．バキって嫌な音がしました．坂は「雪見坂」と名前のついたけっこうキッツイ坂でした．

   点検してみると，チェーンテンショナの位置と，ハブについているギアの位置が合わなくて，チェーンがかかりません．よく見てみると，後輪をボルトで固定する際に，フレームのリアエンドにつけるワッシャが割れています．このワッシャで後輪の軸の位置が決まるので，これが割れて後輪が斜めになっちゃったようです．もうこの時点で自走不可能．押すはめになりました．ワッシャが割れた他に，チェーンテンショナも，樹脂が割れてもげてしまいました．

   下り坂に差し掛かり，Brompton にまたがって下ってみたら，ブレーキをかけたところ後輪バースト．どうも後輪が斜めっているので，ブレーキシューがタイヤにすれたのかもしれません...

   和田サイクルの和田さんに電話して，補修パーツの有無を確認．週末に行きますと約束しました．

4. 2003 年 2 月 15 日

   

   

   Brompton の後輪まわりをばらしてみると，なんと 5 速のハブの中の軸が折れていました．こうなると，チェーンテンショナやワッシャを入手するだけでは駄目です．もともと Brompton は，サイクルテック IKD の片岡さんから中古品を購入したものなのです．ハブの修理となると片岡さんに相談するのが一番ってことで，メールで修理の可能性についてご相談．5 速ハブのパーツを英国から取り寄せるのも可能と．他にはローロフの 14 速ハブに換装する方法などについても相談しました．

5. 2003 年 2 月 16 日

   和田サイクルさんを訪問．事の経過を和田さんに説明．5 速ハブを交換するのが早そうということでした．現在の Brompton の輸入元であるミズタニ自転車さんには，ハブの軸などの補修パーツは在庫でなさそうだという事でした．

   和田さんとも相談して，ぼくなりに整理できました．ぼくとしては半端に壊れて修理可能だけど修理していないパーツというのが増えて行くのは嫌な感じなので，できればやはり 5 速ハブを直してみたいと思います．それにはやっぱり片岡さんにお世話になるのが一番かと．時間がかかっても良いし．もしハブの軸だけを補修パーツとして入手できなかった場合は，5 速ハブごと交換をするのが良さそうです．この場合は和田さんにお願いすることになると思います．5 速ハブが入手困難な場合は，いっそローロフの 14 速内装ハブにして，ブレーキもマグラの油圧ブレーキか，シマノの V ブレーキかにしてしまうと...

   そんな訳で，一番沢山乗っていた Brompton はしばらく乗れなくなってしまいました．Brompton は，皆の前での露出も少なく，決して目立つ存在ではなかったかもしれないですが，ぼくのお気に入りの一台だったのです．絶対に直して（もらって）また乗るぞって決心は固いのです．