ぼくにとって Tandem Two'sDay は，2 台目のタンデム自転車です．1 台目のViewPoint セミリカンベントタンデムもすばらしいタンデム自転車ですが，それとはまた違ったタンデム自転車として Tandem Two'sDay を購入しました．
良くある質問は，ストーカが後ろにのる普通のタンデム自転車では，ストーカは前が見えなくてつまらないのではないか，怖いのではないかという質問です．ストーカが運転をキャプテンに任せてしまっていれば，実は前を見る必要は特にありません．前が見えなくても怖くはないようです．また，運転から開放されると左右を見回すことができて，走行中にいろんなものを発見できます．市街地を走っていても周りのお店等をよく見る事ができますし，景色の良い郊外を走っても，川面や山並みなどを本当に良く見る事ができるのは後ろのストーカです．前に乗るキャプテンは運転をする負担があるので，実際にはストーカほどには景色をじっくりと見る事はできません．電車などの乗り物でも，景色を見るなら進行方向よりは左右の窓ですよね．
Tandem Two'sDay は 2003 年ごろにモデルチェンジがあり，シートマストがテレスコピックになりました．つまり筒が伸び縮みするタイプになりました．従来のモデルは，Pocket Rocket のようりシートマストが折り畳みでした．
折り畳みはとても簡単です．BD-1 や Bike Friday Pocket Rocket の後輪側の折り畳みと同じように Two'sDay の後ろ側も折り畳まれます．さらに前側も後ろ側と同じように折り畳まれます．フレームの 2 カ所に折り畳みの為の旋回軸があり 3 つ折りになります．いろいろ試しましたが，キャプテンとストーカの 2 本のシートポストを抜いて，フレームの真ん中が天地逆さになるように畳むのが，良さそうだと思っています．
BD-1 と比べて，折り畳んだ状態で 1 まわり大きく見えますが，畳んだ状態の厚みでは大差ありません．BD-1 を一台置くだけのスペースがあるのであれば Tandem Two'sDay をそこに置く事は難しくなさそうです．
さすがに Brompton と比べると Tandem Two'sDay は大きいですね．
Bike Friday の折り畳み自転車は，飛行機で移動するときに追加料金が取られないように，スーツケースの中に納められるようになっています．
タンデムは通常 2 つのケースが必要になりますが，Tandem Two'sDay Touring は 1 つのケースに納めることができます．もっとも，ケースを牽引するためのトレーラまでは入りません．その場合はケースが 2 つ必要になります．
ぼくの Tandem Two'sDay は TiLite バージョンで，フレームの一部をチタンチューブにして軽量化をおこなっています．おかけで輪行等はとても楽ですが，かなり費用がかかりました．通常の Tandem Two'sDay は 35 万円くらいです．